KH-CB15船舶氣動控制儀表實訓(xùn)裝置是本企業(yè)根據(jù)自動化、輪機(jī)自動化及其相關(guān)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的特點，針對工業(yè)、船舶應(yīng)用場合中由各種氣動儀表完成過程控制的系統(tǒng)而研制的。采用標(biāo)準(zhǔn)氣動控制信號（20～100KPa）模擬量程變化，使用氣動經(jīng)典PID控制系統(tǒng)實現(xiàn)對液位、壓力、流量三大熱工參數(shù)閉環(huán)、連續(xù)的過程控制。本裝置還特別針對船舶控制系統(tǒng)中鍋爐水位控制的特殊性，利用先進(jìn)的電機(jī)控制技術(shù)模擬鍋爐水位雙回路控制過程。船舶氣動控制儀表實訓(xùn)裝置能滿足《輪機(jī)自動化》、《自動控制理論》、《氣動傳感器檢測及變換技術(shù)》、《工業(yè)氣動控制儀表》以及《熱工自動化》等課程的實訓(xùn)教學(xué)。
一、船舶氣動控制儀表實訓(xùn)裝置特點：
1、對象裝置和控制系統(tǒng)采用一體式設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊
2、控制對象模型由不銹鋼框架和有機(jī)玻璃水箱組成，有機(jī)玻璃水箱液位觀察方便，管道流程直觀、清晰
3、被控參數(shù)全面，包含了船舶輪機(jī)控制及工業(yè)氣動控制應(yīng)用場合中的液位、壓力及流量三大熱工參數(shù)
4、所有傳感器、調(diào)節(jié)器均采用標(biāo)準(zhǔn)20～100KPa標(biāo)準(zhǔn)氣壓信號，無任何電類器件參與調(diào)節(jié)過程
5、利用變頻器調(diào)節(jié)磁力泵轉(zhuǎn)速的方式直觀方便的模擬了船舶鍋爐水位雙回路控制系統(tǒng)中的蒸汽調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)蒸汽泵轉(zhuǎn)速的過程
6、氣路采用靈活掛接的接頭，操作方便、快速
7、利用氣電轉(zhuǎn)換器和數(shù)據(jù)采集板采集顯示過程數(shù)據(jù)，也可以將采集到的數(shù)據(jù)送往計算機(jī)并繪制實時曲線，同時還可以將數(shù)據(jù)和曲線進(jìn)行計算機(jī)存儲，方便實訓(xùn)數(shù)據(jù)的分析，處理
8、裝置具有接地保護(hù)、漏電保護(hù)功能，安全性符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)
二、技術(shù)性能：
1、輸入電壓：單相三相～220V±10% 50Hz
2、工作環(huán)境：環(huán)境溫度范圍為-5℃～+40℃相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m
3、整機(jī)功耗：＜2kVA
三、船舶氣動控制儀表實訓(xùn)裝置配置：
1、對象系統(tǒng)：由不銹鋼框架、有機(jī)玻璃水箱（“鍋爐”和“參考水位鍋爐”一體式設(shè)計）、磁力泵、儲水箱、孔板流量計、氣動差壓變送器（2臺）、氣動色帶條形指示儀（2臺）、氣動控制調(diào)節(jié)儀（2臺）、氣動調(diào)節(jié)閥（配套氣動閥門定位器）、氣電轉(zhuǎn)換器、空氣壓縮機(jī)、管路及閥門等組成。
2、控制系統(tǒng)：由對象接線箱、開關(guān)電源（24VDC）、漏電斷路保護(hù)器、控制開關(guān)、交流電壓表、數(shù)據(jù)采集器，數(shù)顯表頭，控制按鍵等組成。
四、實訓(xùn)項目：
1.系統(tǒng)的組成及認(rèn)知
2.變頻器的認(rèn)識與操作
3.氣動壓力變送器工作原理認(rèn)知
4.氣動差壓變送器工作原理與遷移實訓(xùn)
5.氣動色帶指示儀工作原理認(rèn)知
6.氣動控制調(diào)節(jié)儀工作原理認(rèn)知
7.氣動閥門定位器工作原理認(rèn)知
8.氣動調(diào)節(jié)閥工作原理認(rèn)知
9.空氣壓縮機(jī)及減壓閥工作原理認(rèn)知
10.孔板流量計工作原理認(rèn)知
11.調(diào)節(jié)閥前后差壓測定
12.單閉環(huán)液位定值控制
13.單閉環(huán)壓力定值控制
14.單閉環(huán)流量定值控制
15.調(diào)節(jié)閥前后差壓定值控制
16.雙回路液位定值控制
![[1navlist:name]](/templates/cn/images/leftmenuicon.gif){kind=small}
