維柴電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺采用維柴WP10電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，對發(fā)動機(jī)可進(jìn)行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。維柴電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)實物，認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
一、實驗目的
1．學(xué)會噴油泵的正確安裝
2．掌握噴油泵就車檢查和調(diào)整
三、實驗設(shè)備
1．噴油泵總成
2．與噴油泵總成配套的柴油機(jī)
3．常用工具
4．維柴電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)實訓(xùn)臺
四、操作步驟
1．噴油泵與驅(qū)動軸采用聯(lián)軸節(jié)的安裝方式
安裝方法如下：根據(jù)供油提前角的數(shù)值，將柴油機(jī)第一缸活塞搖至壓縮上止點(diǎn)前規(guī)定的位置，然后對正聯(lián)軸器與噴油泵驅(qū)動盤正時標(biāo)記，最后裝上并將噴油泵固定牢固即可。
2．噴油泵采用法蘭盤連節(jié)的安裝方式
將柴油機(jī)第一缸活塞搖至壓縮上止點(diǎn)的位置，使噴油泵凸輪軸上的標(biāo)記與泵體上的標(biāo)記對正，固定噴油泵在柴油機(jī)上即可。
3．由柴油機(jī)正時齒輪直接驅(qū)動的噴油泵安裝方式
正轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)前150位置，轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸裝上法蘭盤與驅(qū)動齒輪的四只連接螺栓（不擰緊），將噴油泵體以450傾角安放在柴油機(jī)裝合位置上，用樣規(guī)對噴油泵泵體進(jìn)行定位，同時使驅(qū)動齒輪與正時齒輪正確配合，旋緊泵體固定螺栓，擰緊法蘭盤和驅(qū)動齒輪連接螺栓，即可保證供油提前角150。
供油正時的微調(diào)可通過旋動驅(qū)動齒輪改變器與法蘭盤之間的相對位置來實現(xiàn)。
4．供油正時的檢查
檢查方法：拆下第一缸高壓油管靠噴油泵的一端與測試管相連接，將加速踏板踩到底，轉(zhuǎn)動曲軸或直接撬動噴油泵柱塞，向第一缸供油若干次，直至測試管內(nèi)充滿柴油為止，將測試管內(nèi)柴油彈出少許，以便觀察供油開始時刻，正轉(zhuǎn)曲軸至測試管內(nèi)柴油剛剛開始移動為止，這時飛輪殼上指針的指示即是實際的供油提前角，將其與規(guī)定之相比較即知供油正時的遲早。
5．供油正時的調(diào)整
若實際供油提前角與規(guī)定不符，可通過微調(diào)部位予以調(diào)整
1）以聯(lián)軸器驅(qū)動的噴油泵。
旋松聯(lián)軸器上主動盤與主動凸緣連接螺栓，適當(dāng)轉(zhuǎn)動凸輪軸進(jìn)行調(diào)整（供油提前角過大，應(yīng)反轉(zhuǎn)凸輪軸；過小則正轉(zhuǎn)），調(diào)好后將連接螺栓擰緊。
2）以法蘭盤連接的噴油泵。
旋松法蘭盤緊固螺栓，適當(dāng)扳動噴油泵泵體予以調(diào)整（供油提前角過大，將其按噴油泵凸輪軸旋向順轉(zhuǎn)，過小則反轉(zhuǎn)），調(diào)整完畢后擰緊法蘭盤緊固螺栓。
3）直接由柴油機(jī)正時齒輪驅(qū)動的噴油泵。
旋松噴油泵驅(qū)動齒輪的四只緊固螺栓，將法蘭盤相對驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動一個角度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后擰緊緊固螺栓。
四、思考題
如何安裝與調(diào)整高壓油泵？
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