捷達電控柴油發(fā)動機拆裝運行實訓臺的主體結構，采用捷達發(fā)動機實物制作，可完美實現(xiàn)原車發(fā)動機的各項功能。實訓臺 以捷達498發(fā)動機及其附屬件為基礎，采用框架制作；分裝操作臺和發(fā)動機臺架，控制面板設置點火開關、儀表臺、檢測面板，發(fā)動機線路圖，面板設置檢測插孔、診斷等。本實訓臺設計合理，工藝精良，安全可靠，實驗功能完備，是各類培訓機構講授柴油機系統(tǒng)工作原理和實訓課程的理想教學平臺。
捷達電控柴油發(fā)動機拆裝運行實訓臺技術參數(shù)：
發(fā)動機型號：捷達
設備規(guī)格：1100mm×1600mm×1100mm
設備重量：400KG
設備電源：DC/12V
捷達電控柴油發(fā)動機拆裝運行實訓臺功能介紹：
1、充分展示捷達498發(fā)動機系統(tǒng)的組成結構和工作過程，顯示面板上繪有系統(tǒng)電路圖，方便進行電路分析。
2、動態(tài)顯示，在發(fā)動機總成基礎上配備各相關輔助控制系統(tǒng)，各傳感器、執(zhí)行器齊全有效；
3、檢測功能，通過實驗測試面板和OBD診斷接頭，結合故障檢測儀可以對所有ECU、傳感器、執(zhí)行器進行檢測和分析；
4、配有電路檢測端子，可以實現(xiàn)各個端子的電阻、電壓、波形等各種檢測，便于故障分析；
5、臺架采用國際優(yōu)質鋁型材制作，表面噴塑處理，堅固耐用，美觀大方；
6、該實訓臺在操作顯示面板上安裝有自診斷接口，可連接專用型解碼儀,對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行ECU編碼查詢、故障碼讀取、故障碼清除、動態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、執(zhí)行元件測試、故障碼讀取、故障碼清除、系統(tǒng)登錄等操作（具體操作請參考解碼儀操作使用說明）。
7、在操作顯示面板的正上方，有與發(fā)動機ECU端子數(shù)量相同、命名一致的端子引出口�？芍苯永酶咦杩谷f用表對發(fā)動機ECU各端子進行電阻、電壓靜態(tài)測量與分析。
8、起動發(fā)動機，在發(fā)動機運轉狀態(tài)下，通過面板引出端子可直接利用高阻抗萬用表對發(fā)動機ECU各端子進行動態(tài)電壓測量與分析。
9、關閉點火開關，斷開發(fā)動機ECU連接器，可通過面板引出端子對電控系統(tǒng)各傳感器、執(zhí)行器進行電阻、電壓測量與分析。
捷達電控柴油發(fā)動機拆裝運行實訓臺運轉操作及顯示功能：
1、打開電源總開關、旋起點火開關，將點火開關置于ON位置，此時，組合儀表照明燈、機油警告燈、充電指示燈將點亮，同時水溫表、燃油表顯示當前值。
2、旋轉點火開關至起動檔位，發(fā)動機運轉后應立即松開點火鑰匙。（起動機每次運轉的持續(xù)時間不應大于10秒種，每次間隔起動時間不應低于15秒種，蓄電池電壓值不得低于12.5V）。
3、發(fā)動機正常起動后，機油警告燈、充電指示燈熄滅，否則，應立刻停機檢查，故障排除后方可再次起動發(fā)動機。
4、此時發(fā)動機若在冷機下則進入暖機快怠速運轉工況，發(fā)動機轉速約在750-1000rpm左右，水溫表、燃油表顯示當前值，發(fā)動機開始暖機。
5、當水溫表顯示溫度為70℃-80℃時發(fā)動機暖機結束，此時發(fā)動機轉速降至800rpm左右，發(fā)動機進入怠速工況。
6、輕踩節(jié)氣門踏板，發(fā)動機轉速在1500—2500rpm左右，此時發(fā)動機進入中速工況。蓄電池電壓應在24.5V以上。
7、將節(jié)氣門踏板迅速踩下，發(fā)動機轉速從800rpm瞬間增至 2500rpm以上，此時發(fā)動機進入急加速工況。
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